Si ricomincia - Rimessa locomotive 2

Utilizzando dei listelli di balsa da 12 x 2 mm ho fatto dei telai per le pareti finestrate. Ho fatto due strati inserendo nel mezzo la vetrata della finestra. la retinatura resta all'interno cosi dovrebbo prendere poi meno polvere.

Una volta completato il telaio ho ricoperto le pareti con la pellicola Redutex ripoducente i mattoni.
Una volta finito tutte e tre le pareti, con quella centrale leggermente piu larga, le ho assemblate utilizzando dei pezzi 5x5 mm di faggio precedentemente veriniciati di grigio polvere in modo da sembrare dei pilastri di cemento armato.
All'interno ho messo delle strisce di balsa a rilievo in modo da sembrare delle colonne di sostengo in corrispondenza del cemento armato esterno. Le ho poi ricoperte di pellicola a mattoni come sopra.
Adesso l'operazione verrà replicata per l'altra parete esterna.

Si ricomincia - Rimessa locomotive 1

Per fare le finestrature ho utilizzato la retina che si usa per unire due lastre di cartongesso. E' comoda per due motivi principalmente: il primo perche ha dei riquadri uniformi, il secondo che essendo leggermente adesiva da un lato si attacca alla pellicola trasparente.

Per le finestre ho usato una pellicola da 0,2 mm recuperata in un grande magazzino di hobbystica.
Ho usato un profilo di faggio da 5x5 mm per fate i montanti dei portoni di ingresso e della struttura dell'edificio. Al vero sarebbero circa da 80 cm e quindi più che robusti.
Ho usato la troncatrice della Proxxon per tagliare i pezzi piu regolarmente possibile.

Si parte dal progetto della rimessa circolare delle locomotive. Una volta deciso come farla ho iniziato a cercare i materiali per realizzarla.

Progetto tettoia in vetro parte 2

Ed ecco come apparirebbe la tettoia sulla stazione. Le ampie vetrate permettono di poter vedere i treni anche se in realtà la visione sarà più laterale in quanto il piano della stazione è a circa 1.50 per consentire una visione più realistica.
Le strutture saranno due per poter avere un maggiore realismo e poter coprire almeno 3/4 carrogge passeggeri.

Progetto tettoia in vetro parte 1

Leggendo e indagando (in particolare su Tutto Treno & Storia nr. 68) ho scoperto che una struttura tipica delle ferrovie in germania è la copertura dei binari. Probabilmente dovuta anche alle condizioni meteo che in inverno in particolare sono molto avverse. Queste infatti sono due fotografie della tettoia esistente a Bonn e dalle quali, oltre a quanto pubblicato su Tutto Treno di cui sopra ho preso spunto per disegnare il mio progetto.
Dopo aver disegnato il frontale in forma curva ho poi studiato delle varianti che mi permettessero una più agevole realizzazione e alla fine sono arrivato a schegliere il disegno in basso.
Poi prima di procedere ulteriormente ho realizzato il modello in scala reale con del cartoncino.
Questo mi ha permesso di rendermi effettivamente conto del risultato che andrei a ottenere e quindi a poter decidere se provare a realizzare questa struttura.

E questo è il risultato. In fase realizzazione farò in modo che la parte a sinista sebbene fissata alla banchina possa essere facilmente rimossa. Inoltre le travese che in questo modello si vedono non ci saranno e verranno sostituite da dei tiranti per il sostegno della catenaria.
La parte superiore della tettoia sarà anche lei mobile al fine di poter intervenire agevolmente per sganciare vagoni o per eventuali deragliamenti da sistemare!!!

Gru carbone 2

Ecco realizzari i due tralicci laterali che sosterranno la gru del carbone.

La differenza tra quello di destra e quello di sinistrà sta nel fatto che per realizzare le traverse in diagonale di quello di sinistra ho tagliato tutti i pezzettini a misura mentre per quello di destra ho tagliato per l'intera lunghezza e poi fresato le parti che sporgevano sul retro delle traverse orizzontali.

Per fissarli ho poi optato per una colla "superforte" a incollaggio lento che mi ha permesso di posizionare le traverse con la dovuta calma.

Adesso nella parte inferiore verranno inserite 4 ruote per ogni traliccio.

Il tutto previo colorazione in modo che le stesse ruote possano poi girare liberamente.

per la parte superiore dovrò aspettare il posizionamento dei binari sul plastico (vedi variante al progetto inserita) per avere le misure corrette.

Grù a ponte per carbone

Ciao a tutti.

Ho deciso di provare a autocostruirmi una gru per la carbonaia che possa caricare i tender delle loco a vapore.

Dopo varie ricerche su materiale fotografico ho disegnato questo schema e ho cominciato la sua realizzazione.

Il materiale utilizzato è prevalentemente ottone ma verrà anche usato dello stirene per la cabina dell'operatore e il gruppo motore.

I profili usati sono:

La base a U da 2 mm. che conterrà tre ruote del diam. 4 mm.

Le barre laterali e superiore saranno in profilo H da 2 mm.

Le barre orizzontali con un T da 1,5 mm

mentre le traverse saranno realizzate con un profilo a L sempre da 1,5 mm.

Inoltre sto studiando la possibilità di motorizzare il carrello grù con un minimotore elettrico (tipo uno da macchine su pista o slot-car) in modo da farlo muovere avanti indietro.

Per la realizzazione dopo aver fatto un disegno su carta millimetrata ho postato lo stesso su un pezzo di compensato.

Ho quindi posizionato i pezzi di profilo di ottone sopra il disegno nella corretta posizione.

Ho provveduto poi a "puntare" con degli spilli i pezzi in modo che una volta tolta la carta millimetrata mi restassero i buchi sul legno.

Tolta la carta e rimessi gli spilli ho potuto riposizionare correttamente i profili e saldarli.

Ecco i primi risultati.